Nie martw się, to się zdarza! Po prostu napisz do nas tak szybko, jak to możliwe. Dopóki Twój skuter nie opuścił naszego magazynu w Polsce, możemy łatwo poprawić zamówienie lub zwrócić Ci pieniądze. Jeśli jest już w drodze, sytuacja jest nieco trudniejsza, ponieważ nie możemy go „złapać” w trakcie dostawy, ale i tak skontaktuj się z nami, a pomożemy Ci ustalić najlepszy kolejny krok.

Absolutnie nie. Jedną z zalet naszego centrum w Polsce jest to, że wszystkie podatki i cła są już opłacone. Cena na naszej stronie to dokładnie tyle, ile płacisz. Dodatkowo dostawa wszystkich naszych hulajnóg elektrycznych jest bezpłatna. Nie ma tu żadnych „ukrytych” opłat!

Najpierw sprawdź numer śledzenia, który wysłaliśmy na Twój adres e-mail. Jeśli mapa wygląda niejasno lub status nie został zaktualizowany, skontaktuj się z nami natychmiast. Zajmiemy się tym od razu i ustalimy dokładnie, gdzie jest Twój pojazd.

Mamy nadzieję, że to nigdy się nie zdarzy, ale jeśli tak będzie, jesteśmy tutaj, aby to naprawić. Prosimy o poinformowanie nas w ciągu 3 dni roboczych od dostawy. Wyślij szybkie zdjęcie problemu na adres support@kukirin-escooter.eu, a nasz menedżer operacyjny Echo będzie współpracować z naszym zespołem magazynowym, aby rozwiązać problem — niezależnie od tego, czy oznacza to wysłanie brakującej części, czy produktu zastępczego.

Chcemy, abyś czuł(a) się pewnie w swoim wyborze. Jeśli Twój skuter ma wadę materiałową lub wykonawczą w ciągu 14 dni od dostawy, napisz do nas na adres support@kukirin-escooter.eu. Nasz kierownik operacyjny Echo osobiście zajmie się Twoim zgłoszeniem i będzie współpracować z naszym zespołem ds. jakości, aby rozwiązać problem lub zorganizować zwrot, jeśli produkt nie spełnia naszych wysokich standardów.

"Maksymalny zasięg" jest testowany w idealnych warunkach (gładkie drogi, lekki wiatr). W rzeczywistych warunkach takie czynniki jak Twoja waga i wzniesienia w Twoim mieście wpływają na to, jak daleko możesz dojechać. Nasi inżynierowie porównują to do samochodu — zużywa więcej "paliwa", gdy mocniej go obciążasz!

Aby zachować dynamiczne osiągi i dobrą kondycję silnika, zalecamy wagę rowerzysty na poziomie około 100kg (220lbs). Oczywiście możesz jeździć także przy nieco wyższej wadze, ale chcemy być z Tobą szczerzy: możesz zauważyć niewielki spadek prędkości i zdolności pokonywania wzniesień.

Nasze wysokiej jakości akumulatory litowo-jonowe zostały stworzone z myślą o długim użytkowaniu. Zwykle można je ładować około 500 razy, zanim zauważalny będzie spadek pojemności. Nasz zespół techniczny przewiduje, że przy odpowiedniej pielęgnacji akumulator będzie Ci służył przez kilka lat!

To właśnie tutaj naprawdę się wyróżniamy! Mamy dedykowane centrum obsługi posprzedażowej bezpośrednio w naszym magazynie w Polsce. Jeśli wystąpi problem objęty gwarancją, nasz kierownik operacyjny Echo skoordynuje działania z naszymi technikami, dzięki czemu nie musisz niczego odsyłać do Chin. Wszystkim zajmujemy się lokalnie.

Bezpieczeństwo przede wszystkim: zawsze zalecamy noszenie kasku! Zwracaj też uwagę na lokalną pogodę i zagrożenia na drodze. I nie zapominaj — te skutery są popularne, więc zawsze używaj solidnego zapięcia, gdy parkujesz.

Zalecamy raczej pozostać w cieple w domu! Śnieg jest bardzo śliski i niebezpieczny dla małych kół hulajnogi. Ponadto nasz zespół zauważył, że niskie temperatury (poniżej 0°C) sprawiają, że bateria rozładowuje się znacznie szybciej niż zwykle. Najlepiej poczekać, aż drogi będą odśnieżone, zanim znów wybierzesz się na jazdę swoim KuKirin.

Aby utrzymać baterię w dobrej kondycji przez długie lata, zalecamy, aby nie pozostawiać jej podłączonej do ładowarki dłużej niż 24 godziny jednorazowo. Zawsze mówimy naszym rowerzystom: najlepiej odłączyć ją od ładowarki, gdy tylko kontrolka zaświeci się na zielono — to najprostszy sposób, aby chronić swoją inwestycję!

Tak, to całkowicie normalne. Wraz z wyczerpywaniem się energii akumulatora napięcie nieznacznie spada, więc maksymalna prędkość nie będzie wydawać się tak „żwawa” jak przy 100%. Nasz zespół techniczny porównuje to do biegacza, który pod koniec długiego wyścigu robi się trochę zmęczony — tak po prostu działa fizyka akumulatora!